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虽然不能说联盟链是伪需求，但多数情况下联盟链与SaaS软件并无不同。如果联盟链的需求是真实存在的，比如上文提到的P2P行业征信联盟，那它一般还是有一个中心化的发起方，最后的效率和价值可能还不如一个中心化的数据库。比如国家强制性地在互金领域推出了百行征信，也可以是一个联盟链，因为无非是一种数据库结构而已。既然节点的许可是中心化的，那它就只是一个有管理权限编辑功能的数据库软件，并且也确实由中心化强监管带来了更高的效率。

物流传导：0%。汽车服务-汽车服务行业的原材料供应传导约为往期的40%，源于汽车经销商遍布全国各地，而上游整车企业集中在少数区域，部分长途运输受道路交通管制影响。产成品运输的传导为往期的0%，源于疫情限制下游消费者活动，消费者基本无法到店。

3月11日上午，中国民航局已在其官网发布通知：要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。埃塞俄比亚航空公司11日上午决定，公司所有的波音737MAX 8停航，等待进一步消息。同日，韩国交通部下令对国内2架该型号客机进行紧急安全检查。

所以，“币改”是一个从诞生开始就注定荒谬的概念。典型的币改方向有资产证券化，权益发行，氪金游戏货币，行为奖励机制等，但 99% 的设计本质依然是有二级市场定价的中心化发行积分。由于设计方是围绕一个公司的资产和商业闭环设计代币，就免不了最后会变成一种中心化积分，类似传统的 Q 币、公交卡、月饼券。

沙特自2016年达成减产协议以来，首次未遵守减产配额，按照当时的协议，沙特同意减产48.6万桶/日，产量需维持在1054.4万桶/日下方。而据欧佩克月报，沙特10月产量为1063万桶/日，9月时为1050.2万桶/日。沙特能源部长称，沙特12月份的原油日产量将比11月份减少50万桶，12月原油出口量将低于11月。

市场走向尚不明晰，投资者该如何决策？于佳宁建议投资者不宜轻易追高，做空也要特别谨慎。在他看来，数字资产依然是风险较高的投资资产，资产价格的涨跌幅度和速度都与传统资产有显著差异。于佳宁还强调，数字资产背后的权益机制以及技术依托与传统的投资资产显著不同，在投资数字资产之前，一定要对区块链技术、分布式商业逻辑、数字金融体系进行全面、透彻的学习理解，这样才能清晰的认知相关数字资产的内在价值，从本质上控制投资的风险。