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独立电信分析师付亮认为，互联网、人工智能，工业自动化等世界热门竞争领域多与5G息息相关；从国家层面看，不仅仅是中国，包括日本、韩国、美国都非常重视5G基础设施建设；此外，5G网络发展对经济转型非常有意义，大力发展5G可为产业带来更多的附加价值。
在王兴看来，“出行”和“外卖”是美团做新零售的两个抓手，这两大业务极具互补性，但是网约车业务中司机拉人的目的地随时在动态变化，网约车质量及司机服务态度、以及动态价格等均构成用户服务体验一部分，二者之间的商业逻辑能否贯通，尚有待检验，是否能够真正像滴滴那样形成出行消费场景，还是未知数。
“我们的研发队伍在2012年的时候才有2000人，现在超过1.2万人。”董明珠说。在格力的1.2万名研发人员中，做工业设计或者说创新设计的研发人员也只占到200~300人。虽然占的比例不高，但他们却肩负重大的责任。董明珠认为“设计的价值是用户更加美好生活的光彩” 。
责任编辑：闫宏亮来源：21世纪经济报道近日，杭州互联网法院就蚂蚁金服诉企查查不正当竞争一案做出了该院首个诉前知识产权纠纷行为保全，用实例来确立诉前知产保护的司法标准。（详见：杭州互联网法院《我院作出首个诉前行为保全！起因竟是“企查查”一条关于“花呗”的信息》 ）
可以说，美团是在纵向上做全品类业务，不断拓展边际的“平台主义”；滴滴则是扎根在出行领域不断深挖产业链战壕、高筑服务壁垒的“专业主义”。美团除了做网约车还要收购共享单车，接下来可能还会做其他品类，什么火就再开一条业务线；而滴滴出行是一根针捅破天的打法，从快车业务到专车、豪华车、顺风车、出租车业务之后，再做巴士、代驾、自驾租车、企业租车、二手车等业务，不断把出行领域的细微化服务做深做透，而不是做浅层连接，而非摊大饼式扩张。
此次初选中左派的费尔南德斯获胜，导致市场担心，如果费尔南德斯当选，阿根提政府的预算可能会再度膨胀，从而危及IMF对于阿根廷的经济援助。凯投宏观已经表示，国际货币基金组织可能在阿根廷大选前要求其重新理清债务结构。布兰科表示：“马克里和费尔南德斯都对结果感到完全震惊。”他强调称，“几乎所有的民调都预测，两位领先的候选人之间的竞争将会更加激烈，而并非如此悬殊的结果。这样的结果表明，阿根廷人对马克里政府的政策并不满意。”
